En Badge Artisans (众沐) fundimos metal a presión desde 2010 en nuestra fábrica de Huizhou, en la provincia de Guangdong, y llevamos más de 15 años produciendo piezas para eventos deportivos en más de 50 países. El ciclismo es, de todos los deportes que trabajamos, el que tiene un abanico de premios más amplio y más confuso a la vez. Una marcha cicloturista no premia como una gran fondo, un club no encarga como una escuela de ciclismo, y una carrera por etapas necesita una jerarquía que una prueba de un día no tiene. Si estás preparando una prueba o la temporada de un club, empieza por nuestra página de medallas personalizadas y sigue leyendo: aquí te contamos, con cifras reales de taller, cómo diseñar y encargar medallas de ciclismo personalizadas que funcionen tanto para un finisher como para un podio, sin multiplicar el coste ni equivocarte con la cantidad.
[Image: medallas-ciclismo-personalizadas-guia.jpg — medalla de ciclismo con forma de rueda y plato, esmalte en los colores del club y cinta personalizada]
Por qué el ciclismo pide un lenguaje propio de medalla
El ciclismo no se parece a otros deportes a la hora de premiar, y entender por qué es la base de todo el encargo. En tenis o en atletismo el premio principal es casi siempre el mismo: gana quien llega primero. En ciclismo conviven dos culturas del premio que, aunque parezcan opuestas, son complementarias. Por un lado está la carrera, donde importa la posición: el podio, el maillot, la general. Por otro está la marcha cicloturista y la gran fondo, donde el mérito no es la posición sino haber terminado; el finisher es el verdadero protagonista, y su tiempo es un dato personal, no una clasificación frente a otros.
Esa doble naturaleza cambia por completo el diseño del pedido. En una prueba de carretera con categorías y clasificaciones, la medalla suele ser un elemento de podio, limitado a los tres primeros de cada categoría. En una marcha de 3.000 participantes, la medalla es el recuerdo de la experiencia: se entrega a todos los que cruzan la meta, y su valor está en llevar el nombre de la prueba y el año, no una posición. Una misma organización puede tener los dos tipos de evento en su calendario, y es habitual que nos pidan la medalla de finisher para la marcha de primavera y la de podio para la carrera de verano.
A esto se suma una dificultad práctica que no aparece en otros deportes: el número de participantes por evento es enorme y muy variable. Una marcha popular puede tener 800 inscritos o 6.000, y la medalla de finisher hay que producirla para todos ellos. Por eso, antes de hablar de formas y acabados, siempre preguntamos lo mismo: “¿Es una medalla para todo el que termina, o solo para el podio?”. De esa respuesta depende el presupuesto, la cantidad y hasta el tamaño de la pieza.
Finisher o podio: las dos lógicas del premio
La decisión más importante de todo el proyecto es esta, y conviene tomarla antes de dibujar nada. Una medalla de finisher y una de podio no son la misma pieza con distinto texto: responden a lógicas distintas de cantidad, tamaño, peso y acabado. Confundirlas es la causa número uno de pedidos mal dimensionados que llegan tarde a la entrega.
| Criterio | Medalla de finisher | Medalla de podio |
|---|---|---|
| A quién se entrega | A todos los que terminan | Solo a los 3 primeros de cada categoría |
| Cantidad típica | 500 a 6.000 piezas | 3 a 30 piezas por categoría |
| Función | Recuerdo del evento | Reconocimiento de la posición |
| Tamaño habitual | 45-60 mm | 55-70 mm |
| Peso | Ligero, cómodo de colgar | Mayor presencia en la mano |
| Acabado | Baño único para toda la serie | Escala dorado/plateado/bronce |
| Personalización | Nombre de la prueba, año, distancia | Posición, categoría, a veces tiempo |
La lógica del finisher manda cuando el volumen es alto y el objetivo es que todo el mundo se lleve un recuerdo digno a casa. Aquí lo que importa es el coste unitario y la comodidad: una medalla ligera, con un baño uniforme para toda la tirada, y un diseño que rinda bien en cantidad. El texto clave es el nombre de la marcha, la distancia y el año, que es lo que convierte la pieza en un recuerdo de ese día concreto.
La lógica del podio es distinta: son pocas piezas, pero cada una tiene que sentirse como un premio serio. Aquí el peso y el tamaño suben, el acabado se jerarquiza (dorado, plateado, bronce) y el grabado distingue la posición. Y aparece un elemento que el finisher no necesita: la escala del podio. En una carrera con varias categorías, el mismo molde sirve para campeón, subcampeón y tercero cambiando solo el baño y el grabado, algo que explicamos en detalle en nuestra guía de medallas deportivas.
Muchas organizaciones resuelven esto con dos referencias separadas: una medalla de finisher, sencilla y de tirada larga, y una medalla de podio, más elaborada y de tirada corta. Es la combinación que mejor equilibra coste y prestigio, y la que recomendamos cuando una prueba tiene a la vez marcha popular y competición.
Una medalla única o una medalla por categoría
El ciclismo se organiza por categorías, y esa es la segunda gran decisión: ¿una sola medalla para toda la prueba, o una distinta por categoría? La respuesta depende de cuántas categorías tengas y de si el premio es de podio o de participación.
En una marcha cicloturista sin clasificación, lo normal es una medalla única para todos los finishers. No hay categorías que distinguir y el recuerdo debe ser común: la misma pieza para el que hace 80 km que para el que hace 160. Si quieres diferenciar la distancia, hay dos vías económicas: usar cintas de distinto color para cada recorrido, o grabar la distancia en la medalla sin cambiar el molde. Ambas mantienen una sola referencia y evitan multiplicar el coste de herramienta.
En una carrera con categorías, en cambio, suele haber motivos para distinguir. La carretera, la BTT y el ciclocross son disciplinas con público y estética propios, y a menudo la organización quiere medallas que las diferencien. Además están las categorías de edad y las de jóvenes, donde el tamaño y el atractivo visual cambian. Veamos cómo tratarlo sin disparar el presupuesto:
| Categoría / disciplina | ¿Medalla propia? | Enfoque recomendado |
|---|---|---|
| Carretera (élite, sub-23) | Sí, si hay presupuesto | Molde base + escala de podio dorado/plateado/bronce |
| Carretera (máster, veteranos) | No necesariamente | Mismo molde, cinta de color distinto |
| BTT / mountain bike | Sí, suele pedirse | Forma de plato o rueda con relieve de montaña |
| Ciclocross | Sí, para dar carácter | Relieve de barro/obstáculos, esmalte en tonos tierra |
| Escuelas y jóvenes | Sí, casi siempre | Forma de rueda pequeña, más colorida y ligera |
| Marcha cicloturista | No | Una única medalla de finisher para todos |
Nuestra recomendación habitual es no multiplicar moldes por capricho. Cada molde es una inversión de herramienta que se reparte entre las piezas producidas: en una tirada pequeña de 100 unidades, ese coste pesa mucho por unidad. Por eso, cuando una categoría solo cambia el público pero no la identidad del evento, es mejor mantener el molde base y diferenciar por baño, cinta o grabado. Reserva moldes propios para las categorías que de verdad tienen carácter propio: la BTT frente a la carretera, el ciclocross, y sobre todo las escuelas de ciclismo, donde una medalla infantil distinta es casi una obligación.
El caso de las escuelas de ciclismo
Las escuelas merecen un apartado propio porque son el segmento donde el diseño más importa y donde más se equivocan las organizaciones. Un niño de 8 años no valora una medalla de podio sobria; valora una pieza que pueda sostener, que sea colorida y que represente el ciclismo de forma reconocible. Por eso, para escuelas recomendamos una medalla más pequeña (entre 40 y 50 mm), ligera, con forma de rueda o de casco, y con esmalte blando de colores vivos. Es la misma lógica que aplicamos en otras disciplinas de base, y encaja con lo que explicamos en la guía de medidas y tamaños de medallas: el tamaño se elige por legibilidad y comodidad, no por estética.
Formatos: redonda, forma de rueda y forma de plato
El ciclismo tiene un vocabulario visual muy rico, y eso da mucho juego al diseñar. Estos son los formatos que más producimos para pruebas y clubes:
- Redonda clásica: la más versátil y la que ofrece mayor superficie para el logo, el nombre de la prueba y el texto. Es la opción segura cuando hay mucho contenido que incluir, y la más económica por superficie útil.
- Forma de rueda: el formato más reconocible del ciclismo. Se dibuja el contorno circular con los radios marcados en relieve, y funciona especialmente bien en medallas de finisher y de club.
- Forma de plato (corona y piñón): la silueta dentada del plato o el piñón da un carácter muy técnico. Es perfecta para categorías de BTT y para premios de montaña.
- Forma de maillot o de casco: útil para categorías de base y para premios de escuelas, donde el símbolo se lee al instante.
- Forma de escudo del club: cuando el club ya tiene un emblema en escudo, la medalla puede adoptar directamente esa silueta, lo que refuerza la identidad.
Todos estos formatos se producen por inyección de aleación de zinc (die-casting) con Zamak 3, 5 o 7, en máquina de 88 toneladas y con punto de fusión de 385 °C. Los límites técnicos que condicionan el diseño son los mismos para cualquier forma: grosor mínimo de pared de 2 mm, relieve mínimo de 0,4 mm y grosor de línea mínimo de 0,3 mm. Si tu boceto tiene un radio o un diente de plato más fino que 0,3 mm, el molde no lo reproducirá con nitidez y conviene engrosarlo antes de fabricar. Para revisar esto con calma antes de cerrar el arte, tienes nuestra guía de diseño.
Un detalle práctico sobre la forma de plato: los dientes son tentadores pero delicados. Un diente demasiado fino se convierte en un punto débil que puede doblarse en el transporte o con el uso. Nuestro consejo es dibujar los dientes con al menos 1 mm de ancho y redondear las puntas ligeramente, para que la pieza sea robusta sin perder el efecto dentado. La rueda, en cambio, admite radios más finos porque van protegidos por el aro exterior.
Peso y comodidad: el detalle que decide si la medalla se lleva o se guarda
En ciclismo hay un factor que en otros deportes es secundario y aquí es central: la medalla se lleva colgada en un contexto muy concreto. El ciclista cruza la meta sudado, con el maillot puesto, y muchas veces se cuelga la medalla al cuello en plena llegada o la guarda en el bolsillo trasero del maillot para el resto del día. Eso hace que el peso y la comodidad sean tan importantes como el diseño.
Una medalla demasiado pesada tira del cuello y resulta incómoda justo cuando el corredor está cansado. Una medalla con el canto vivo puede engancharse en el tejido del maillot. Y una cinta demasiado ancha o con un remate rígido molesta al apoyarla sobre el cuello sudado. Por eso, para medallas de finisher de tirada larga recomendamos un peso contenido: el diámetro y el espesor se ajustan para que la pieza se sienta sólida pero no moleste.
| Tipo de medalla | Diámetro orientativo | Peso y comodidad |
|---|---|---|
| Finisher (marcha popular) | 45-55 mm | Ligera, cómoda de llevar todo el día |
| Finisher (gran fondo premium) | 55-65 mm | Media, con presencia sin resultar pesada |
| Podio categoría base | 55-60 mm | Media, se luce en la entrega |
| Podio élite / general | 60-70 mm | Mayor, con sensación de premio importante |
| Escuelas y jóvenes | 40-50 mm | Muy ligera, adaptada a manos pequeñas |
Hay dos trucos de taller que mejoran mucho la comodidad sin subir el coste. El primero es el canto redondeado: un borde suavemente biselado evita que la pieza corte o enganche el maillot. El segundo es el sistema de sujeción de la cinta: una anilla metálica bien pulida y un remate de cinta flexible deslizan mejor y no rozan. Si quieres profundizar en cómo el metal elegido afecta al peso y a la sensación final, lo explicamos en nuestra guía de materiales de medallas.
Metal y acabados: Zamak 3, 5 y 7
El material base de casi todas las medallas de ciclismo que producimos es la aleación de zinc Zamak, en sus variantes 3, 5 o 7. La elección entre una y otra depende del uso y del acabado, no del capricho. Estas son las diferencias que importan a la hora de encargar:
- Zamak 3: la más común y equilibrada. Buen acabado superficial, ideal para medallas con baño brillante y relieve detallado. Es nuestra opción por defecto para la mayoría de piezas.
- Zamak 5: algo más resistente y con mayor dureza. Se elige cuando la pieza va a sufrir más, por ejemplo en medallas grandes de podio o en piezas que se manipulan mucho.
- Zamak 7: la más dúctil y con mejor comportamiento para detalles finos y paredes delgadas. Útil en diseños con mucha línea fina, como las ruedas con radios marcados.
Sobre el acabado, el abanico es amplio. Los baños galvanizados que más usamos en ciclismo son oro, níquel, cobre, oro rosa, cromo, níquel negro y oro blanco, además de las variantes mate, bicolor y el efecto arcoíris, que se consigue por pulverización al vacío y da un iridiscente muy llamativo para ediciones especiales o aniversarios de un club. La escala clásica del podio —dorado, plateado y bronce— sigue siendo la más usada, y el níquel negro tiene mucho éxito en pruebas con identidad gráfica moderna.
Todo el acabado pasa por galvanoplastia en 9 pasos: desencerado, limpieza ultrasónica, cobre alcalino de unos 500 segundos como base, cobre ácido de 20 a 60 minutos según el espesor deseado, coloración, secado en horno túnel a 100 °C durante 40 minutos, barnizado y descolgado. Esa base de cobre es la que garantiza que el baño final se adhiera bien y no se despegue con el uso y el sudor. Después, cada lote pasa por nuestro control de calidad en 3 etapas, con verificación de color, adherencia del baño y acabado del relieve, y un 100 % de conformidad antes de enviar. Puedes ver el detalle completo en nuestra página de proceso de fabricación.
Los dos defectos que más vemos y cómo se evitan
En un taller que produce más de 30.000 piezas al día, los defectos se conocen bien y se controlan. Los dos más frecuentes en piezas galvanizadas son las ampollas de galvanoplastia y las rayas de flujo. Las ampollas aparecen cuando la limpieza ha sido insuficiente o cuando se barniza antes de que la pieza esté bien seca; por eso el secado en horno túnel a 100 °C durante 40 minutos no es un paso que se pueda saltar. Las rayas de flujo, esas marcas alargadas y mates en el baño, se deben a un baño poco agitado o a impurezas orgánicas en la solución. Conocer estas causas es lo que nos permite garantizar un baño uniforme en toda la tirada, algo crítico cuando produces 2.000 medallas idénticas para una marcha.
Esmalte blando (0,3 mm) frente a imitación de esmalte duro (0,5 mm)
El esmalte es la técnica que aporta color plano dentro del relieve, y en ciclismo es casi imprescindible: los colores del club, la bandera de la prueba, el logo, las franjas del maillot. Hay dos variantes principales, y elegir bien marca la diferencia entre una pieza económica y una premium.
| Criterio | Esmalte blando | Imitación de esmalte duro |
|---|---|---|
| Profundidad de la capa | 0,3 mm | 0,5 mm |
| Textura | Lisa y brillante | Relieve marcado, efecto joya |
| Aspecto | Vivo, colorido, económico | Premium, más duradero |
| Detalle fino | Bueno en zonas amplias | Mejor en detalles pequeños |
| Degradados | Limitado | Limitado |
| Uso recomendado | Finishers, clubes, categorías de base | Podios, premios de honor |
La regla práctica es sencilla. Si la medalla lleva un escudo con colores planos, franjas de club o el logo de la prueba, el esmalte blando de 0,3 mm es la opción más rentable, y es la que recomendamos para las medallas de finisher, donde el volumen manda. Si quieres una pieza que se sienta como una joya, con el color separado por paredes de metal bien marcadas, la imitación de esmalte duro de 0,5 mm da ese efecto, y encaja perfecto en medallas de podio y premios de honor. Existe además el esmalte de vidrio, también de 0,5 mm, para acabados de gama alta. En una misma serie puedes usar esmalte blando para los finishers y esmalte duro para el podio, sin cambiar el molde.
El grabado: nombre, año, distancia y tiempo
El grabado es la herramienta que convierte una medalla genérica en un recuerdo personal, y en ciclismo cumple funciones muy concretas. Como va con láser sobre la pieza ya fundida y terminada, no exige un molde nuevo ni retrasa la producción: es lo que permite producir 2.000 medallas idénticas y personalizar después, por ejemplo, el nombre del corredor. Lo que más grabamos en medallas de ciclismo es:
- El nombre de la prueba y el año, normalmente al reverso o en la parte inferior del anverso.
- La distancia o el recorrido, por ejemplo “160 km” o “Gran Fondo”, clave en las marchas.
- La categoría, como “Élite”, “Máster 40”, “Sub-23” o “BTT”.
- La posición, con “Campeón”, “Subcampeón” o “Tercero”.
- El tiempo del corredor, cada vez más habitual en marchas y gran fondo, donde el tiempo es el dato personal por excelencia.
- El nombre del ciclista, cuando la organización conoce la lista de inscritos antes de producir.
Un consejo práctico: si vas a grabar el tiempo o el nombre de cada participante, necesitas conocer esos datos antes de cerrar el pedido. En marchas con inscripción abierta eso no siempre es posible, así que muchas organizaciones optan por grabar solo el nombre de la prueba, la distancia y el año, y reservan la personalización individual para los podios y las clasificaciones, donde los premiados se conocen de antemano.
Cinta o cordón: cómo termina la medalla
De nada sirve una medalla perfecta si la cinta desentona. En ciclismo, la cinta es la que da el golpe de color en la entrega y la que identifica la prueba o el club, y además es donde más se nota la comodidad. Hay dos opciones de sujeción, y cada una tiene su lógica:
| Opción | Aspecto | Uso recomendado |
|---|---|---|
| Cinta textil impresa | Colores, logo y lema del evento | Finishers, marchas, gran fondo |
| Cinta con colores del club | Identidad de equipo | Clubes y escuelas |
| Cordón de color | Más informal y económico | Categorías de base y escuelas |
| Cordón trenzado premium | Estética cuidada | Ediciones especiales |
La cinta estándar mide entre 860 y 900 mm de largo por 20 a 30 mm de ancho, y la personalizamos con los colores, el escudo o el lema de la prueba. Para una marcha cicloturista, una buena idea es usar los colores del recorrido o del club, y reservar una cinta distinta para el podio. En las escuelas, el cordón es más práctico porque se ajusta fácil y no molesta a los niños. Puedes ver todas las opciones en cintas para medallas.
Cuántas medallas necesita una marcha o un club
Este es el punto donde más consultas recibimos, porque el ciclismo tiene volúmenes muy dispares. Vamos con números concretos. El MOQ de nuestra fábrica es de 100 piezas por diseño, así que cualquier prueba que supere esa cifra no tiene ningún problema de mínimo. Lo importante es calcular bien antes de pedir, y siempre añadimos un margen del 5-10 % para imprevistos, empates o piezas dañadas en el transporte.
Veamos tres escenarios típicos:
- Marcha cicloturista de 1.500 inscritos: 1.500 medallas de finisher, todas del mismo diseño. Con un 5 % de margen, unas 1.575 piezas. Es un pedido de una sola referencia, sin podio o con un podio mínimo de 3 a 9 piezas.
- Carrera con 6 categorías y podio a los 3 primeros: 18 medallas de podio (3 por categoría) más, si hay clasificación de metas volantes, algunas más. Aquí el volumen es bajo y lo que manda es el diseño y la escala de baños, no el coste unitario.
- Club con escuela y equipo: una tirada de fin de temporada de 150 a 400 medallas entre categorías de base, más un pequeño podio. Un club mediano suele moverse entre 300 y 600 medallas al año.
La consecuencia práctica es que una misma organización puede necesitar un pedido enorme de finishers y un pedido pequeño de podios en la misma temporada. Agrupar las referencias que comparten molde es la clave para que cada diseño alcance las 100 unidades y no pagar de más por tiradas fragmentadas. Nuestro consejo es planificar la temporada completa de golpe y cerrar el diseño antes de que empiece el calendario, cuando todavía hay tiempo para ajustar cantidades sin prisas.
MOQ, plazos y presupuesto en 24 horas
El coste de una medalla de ciclismo personalizada depende de cuatro factores: el tamaño, el metal, el acabado y, sobre todo, la cantidad. A mayor cantidad, menor precio unitario, porque el coste del molde se reparte entre más piezas. Por eso el mínimo de 100 unidades por diseño no es un capricho: por debajo de esa cifra, el molde pesa demasiado en el precio final. Si tu organización tiene un presupuesto ajustado, la combinación más eficiente para los finishers suele ser una medalla de zinc en tamaño medio, con esmalte blando y un baño único para toda la serie.
Los plazos que manejamos son estos:
- Presupuesto en 24 horas a partir de tu brief, tu logo o tu idea.
- Diseño gratuito en 24 horas, con retoques ilimitados hasta que el arte quede cerrado.
- Muestras físicas en 7-10 días si quieres tocar la pieza antes de producir.
- Producción en 7-15 días tras aprobar el arte final.
- Control de calidad en 3 etapas y envío.
Para una prueba con fecha fija, conviene contar el transporte y pedir con margen: en una marcha de primavera, el pedido debería cerrarse con semanas de antelación. El pago habitual es T/T 30 % de anticipo y 70 % antes del envío. Y una aclaración importante que repetimos siempre: no hacemos textil, papelería ni silicona. Solo metal fundido: medallas, trofeos y piezas metálicas personalizadas, además de los accesorios de metal como las anillas. Esa especialización es precisamente lo que nos permite dar cifras concretas de fundición, baño y control en lugar de promesas vagas.
Especificaciones DFM: los límites que condicionan tu diseño
Antes de enviar un arte a fábrica, conviene revisar que el diseño sea fabricable. Estas son las especificaciones que aplicamos en cada proyecto y que te ahorrarán una corrección de última hora:
| Especificación | Valor | Por qué importa |
|---|---|---|
| Grosor mínimo de pared | 2 mm | Paredes más finas no rellenan bien en la inyección |
| Relieve mínimo | 0,4 mm | Por debajo, el relieve no se lee |
| Grosor de línea mínimo | 0,3 mm | Líneas más finas no se reproducen con nitidez |
| Punto de fusión del Zamak | 385 °C | Determina el comportamiento en molde |
| Máquina de inyección | 88 toneladas | Define el tamaño máximo de pieza |
| Esmalte blando | 0,3 mm de profundidad | Color plano económico |
| Imitación de esmalte duro | 0,5 mm de profundidad | Color con efecto joya |
La regla de oro es simple: un diseño limpio con dos o tres elementos fuertes (la rueda o el plato, el nombre de la prueba, el año) se lee mejor que uno recargado. En una medalla de 50 mm de diámetro, un logo con diez elementos internos se convierte en una masa ilegible. Si dudas, envíanos el boceto: nuestro equipo de diseño propio te devuelve una prueba gratuita en 24 horas con retoques ilimitados, para que veas cómo queda antes de decidir. La misma lógica de legibilidad que aplicamos a las medallas de carrera la encontrarás en la guía de medallas de maratón, donde el finisher también es el protagonista.
FAQ
¿Cuál es el pedido mínimo de medallas de ciclismo personalizadas?
Nuestro MOQ es de 100 piezas por diseño. Es un mínimo por referencia, así que puedes combinar varias categorías o distancias en un mismo diseño para alcanzar las 100 unidades, siempre que compartan forma y molde.
¿Puedo usar el mismo molde para finishers y para el podio?
Sí, y es lo que recomendamos. Con un solo molde cambias el baño (dorado, plateado, bronce) y el grabado (posición, categoría) para el podio, y mantienes un baño único y un grabado común para los finishers. Así no multiplicas el coste de herramienta.
¿Qué medalla elijo para una marcha cicloturista con muchos participantes?
Para una marcha con volumen alto, la opción más eficiente es una medalla de finisher de 45 a 55 mm, ligera y cómoda de llevar, con esmalte blando de 0,3 mm y un baño único para toda la tirada. El texto clave es el nombre de la prueba, la distancia y el año.
¿Se puede grabar el tiempo o el nombre del ciclista?
Sí. El grabado va con láser sobre la pieza terminada y no exige un molde nuevo. Eso sí, necesitamos la lista de nombres o tiempos antes de cerrar la producción. Si no se conocen de antemano, muchos organizadores graban solo la prueba, la distancia y el año.
¿Cuánto tarda un pedido para una prueba de ciclismo?
El presupuesto y el diseño se entregan en 24 horas. Las muestras tardan de 7 a 10 días y la producción, entre 7 y 15 días tras aprobar el arte final. Para una prueba con fecha fija, conviene contar el transporte y pedir con margen.
¿Hacéis medallas distintas para carretera, BTT y ciclocross?
Sí, si la organización quiere diferenciar las disciplinas. Cada disciplina con identidad propia justifica su molde, sobre todo la BTT y el ciclocross. Para categorías que solo cambian el público pero no el evento, es más económico mantener el molde base y diferenciar por baño, cinta o grabado.
Hablemos de tu próxima prueba
Si organizas una marcha, una gran fondo, una carrera por etapas o la temporada de un club o una escuela, cuéntanos cuántos participantes esperas, si premias a todos los finishers o solo al podio, y qué categorías tienes. Con eso te preparamos un presupuesto en 24 horas y una prueba de diseño gratuita, con propuesta de molde y cantidad para que ni te falten medallas en la entrega ni pagues de más por tiradas fragmentadas. Escríbenos desde la página de contacto y te ayudaremos a elegir formato, tamaño, acabado y cantidad. También puedes ver el catálogo completo de medallas personalizadas para inspirarte, o consultar la guía completa de medallas deportivas personalizadas si quieres entender el proceso de principio a fin.
Lecturas recomendadas
- Guía completa de medallas deportivas personalizadas
- Medallas de maratón: guía de diseño para finishers y podios
- Medidas y tamaños de medallas: guía práctica
Producto relacionado: trofeos personalizados para ciclismo — copas y figuras a medida para la general y la montaña.
